Onroad magazin cikk – Szem és látás: amit minden motorosnak tudnia kell

Nagyon érdekes téma, mert megfelelő látás nélkül nem lehet motorozni. Mégis, mi motorosok nagyon keveset tudunk szemünkről. Lássunk tisztán!

Amikor a motorozásról beszélünk, a biztonsággal kapcsolatban szó esik mindenről. A motor műszaki állapota, gumik, fékek, láncápolás, milyen olajat tegyél bele. Aztán jön a pilóta: ruha, csizma bukósisak. Örök visszatérő témák a bőr-textil kérdés vagy éppen hogy szükségesek-e a vezetéstechnikai tréningek. Annyi a téma, hogy lassan már a fészbukon sem fér el… Egyről nem nagyon szoktunk olvasni, ez pedig nem más, mint egy elképesztően lényeges téma: A LÁTÁS!
A közlekedésben kulcsfontosságú a látás. Nem véletlenül foglalkozik a témával időről időre az OBB is

A külvilágból érkező információk csekély 70-90 százaléka ugyanis szemünkön keresztül jut el az agyunkhoz. Mi motorosok ugye azt is nagyon jól tudjuk, hogy a legfontosabb alapszabály az “ahova nézünk, oda megyünk” – ez persze az autósokra is igaz, csak őbeléjük nem verték olyan mélyen be. Mivel jómagam 13 éves korom óta szemüveges vagyok és az azóta eltelt sok-sok esztendőből majdnem másfél évtizeden át hordtam kontaktlencsét is – éppen a motorozás miatt -, van némi rálátásom a történetre. (Jaj de szép szóvirág!)

Jómagam prototípus kora óta hordom a Flywear szemüveget – de most nem róla lesz szó, hanem általában a látás fontosságáról

Egy korábbi cikkben már elmeséltem, hogyan lettem újra szemüveg-viselő. Amikor Turi Szabolcs felkért, hogy teszteljem az akkor még hivatalos bemutatás előtt álló különleges motoros szemüvegét, meglepetések olyan sora ért, amire nem is gondoltam volna korábban. A látás ugyanis nagyon relatív dolog: senki nem tudja megmutatni a másiknak, milyen az övé. Ugyanakkor a közlekedésbiztonság egyik leglényegesebb eleme! Mivel én is rengeteget tanultam Szabitól az emberi szemmel kapcsolatban, a téma folytatásához át is adom neki a szót.

 

Az optikus szemüvegével
Mi is a látás tulajdonképpen? Mi is történik, amikor ránézünk valamire – és hogy lesz abból látás, vagyis egy kép az agyunkban? Mi minden befolyásolja? Milyen hatása van a mindennapi tevékenységeinkre, vagy szűkebben véve a közlekedésben való részvételünkre, még szűkebben a motorozásunkra?

A téma nem csupán a szemüvegeseket érinti! Bár ha jobban belegondolok, eszembe jut egy, a szakmánkban elterjedt vicces párbeszéd:
Páciens: -Nekem nem kell szemüveg.
Szemész: -Még.

Furcsán hangozhat, de kiderül majd, hogy ez bizony tuti! Kezdjük a végén. Aki próbálta már a bukósisakba betuszkolni meglévő szemüvegét, vagy napszemüvegét, pontosan tudja milyen nehézségekkel kell szembenézni. A napszemüvegesek szerencsés helyzetben vannak, hiszen számos alternatíva van a napsütés, azaz a túl sok fény elleni védekezésre. Ezt nem is részletezném. Azonban aki dioptriára szorul, nehéz helyzetben találja magát. Persze vannak lehetőségek, de nézzük csak milyen kompromisszumokat kell kötni.

Normál szemüveg
Nehézkes, vagy lehetetlen a sisak alá behelyezni. Gyakran a szemüveghez kell sisakot venni. Menet közben kényelmetlen, akár fájdalmas is lehet, nehezítve ezzel az összpontosításunkat. Elmozdul a helyéről, így romlik a látás minősége és ez elvonja a figyelmünket is. Eltörhet a feszüléstől, aminek következtében aznap vége a motorozásnak – a további kellemetlenségekről nem is beszélve.
Gondold el, amikor ez egy motoros baleset során történik… Van elég bajunk enélkül is!

Balesetkor sérülést okozhat (nekem egy varrás az orromon életem végéig őrzi ennek nyomát.) Ezek közül egy is elegendő ahhoz, hogy elvonja a figyelmünket és balesetveszélyes helyzet alakuljon ki.

Kontaktlencse
Eleve nem mindenki tudja, vagy akarja viselni. Motorozás közben könnyen kiszárad, ami kellemetlen, akár fájdalmas, és még szemészeti problémához is vezethet. (Pont emiatt találkoztunk eredetileg Mackoval.) A szemnek nincs fizikai védelme, azaz nyitott plexivel bogár, por is könnyebben kerülhet a szemünkbe. Sokan félnek tőle – és sokak szeme nem viseli el. Van, akié hosszabb idő után adja fel
Egyetlen porszem, amit a menetszél a lencse pereméhez sodor sokkal nagyobb problémát okoz, mintha lencse nélkül történik ugyanez. Minimum azonnali megállás a következmény. A kontaktlencse a fényviszonyok változását sem képes lereagálni, vagyis a túl erős fény könnyen elvakíthat.

Szemműtét
Sokak szerint tökéletes megoldás, mások szerint nem
Nem mindenkinél lehetséges és az összes érintett vonatkozásában kevesen vállalják be. A beavatkozás pillanatában fennálló szemhibát képes megszüntetni, így – főleg ha fiatalabb korban történik – látószervünk későbbi változása ugyanúgy látásproblémához vezethet az idő előrehaladtával.

 

A továbbiakban szeretnénk egy kis útmutatót nyújtani, hogy eligazodhass a szemüveglencsék sűrű erdejében. Ahogy a motorokra, úgy a szemüvegekre is igaz: különböző kihívásokhoz különböző megoldások szükségesek.
Egyfókuszú szemüvegek
Ahogy az elnevezés is sugallja, egyetlen távolságra valók. Vagy mégsem? Hogy lehet az, hogy van, aki állandóan viseli a szemüvegét – akár vezet, akár olvas. Nincs itt ellentmondás? Hogy lehet, hogy van, aki fel-le kapkodja, cserélgeti, vagy épp egyszer csak már nem is kell neki? Vagy éppen eddig nem kellett, most meg hirtelen szükséges az olvasáshoz?

A “plusszosak”
Dioptria szerint egy egyfókuszú lencse lehet pluszos, azaz domború, gyűjtő lencse. Viselőjüket a köznyelvben “távollátóként” emlegetik. Amikor úgy adódik, őt kérd meg, hogy a csapos háta mögötti polcról sorolja fel a piákat. Mint minden viccnek, ennek is van valóság alapja. Az ilyen szemmel rendelkezőknek szükségük lenne állandóan szemüvegre, de ők mégsem szívesen hordják. Ennek oka a szem természetes alkalmazkodó (akkomodációs) képessége. Egyszerűen fogalmazva: szemük előállít annyi plusz dioptriát, amennyi szükséges a távolság csökkenés függvényében.

A hagyományos olvasószemüveg – motorozás során gondot okoz, ha nem látod a műszerfalat, távolra meg az olvasóddal nem tudsz nézni
Közelre nézve ugyanis nagyobb dioptriára van szükség. Szemlencsénk ilyenkor összepréselődik, azaz domborúbbá válik, így állítva elő a megfelelő dioptriát. Akinek pluszos dioptria kell, de nem hord szemüveget, ugyan nem használ a szemének, de nehéz meggyőzni valakit, hogy kell a szemüveg, amikor azt tapasztalja, hogy lát anélkül is. Általában mindaddig így is marad, amíg az úgynevezett “öregszeműség” be nem üt, mint nagyapám pálinkája. Először jön az olvasó szemüveg. Begyűjti a család összes maradékát. Esetleg előfordul, hogy ami korábban olvasó szemüvegnek készült, szép lassan előlép állandó viseletű távoli szemüveggé. Aztán mikor már minden megoldás elvérzett, találkozunk az optikában.

A “mínuszosak”
A köznyelvben “rövidlátóként” emlegetik őket. Képes rá, hogy 10 centiről elolvassa az étlapot szemüveg nélkül is. Ellenben az utcán simán elmegy melletted, ha nem viseli a szemüvegét. Mondjuk ismerek olyan motorost, aki a -2 dioptriát nem hordja. Neki azt szoktam mondani, hogy oké, csak ne gyere szembe, amikor én is motorozom. Általában igaz, hogy ők tényleg állandóan viselik a szemüvegüket, közelre, távolra egyaránt.

Klasszikus “rövidlátós” helyzet – és a megoldása
Az ő esetükben is igaz az, hogy amíg fiatalok, simán alkalmazkodik a szemlencséjük a mínuszos lencse mögött annyit, amennyi szükséges, amikor közelre néznek. Ám amikor beindul a szemlencse öregedése, azaz már nem képes előállítani annyi plusz dioptriát amennyi kell, ők is észlelnek egyfajta változást. Attól függően, hogy mekkora dioptriát viselnek, lehet egy pillanat, amikor közelre nem kell szemüveg, vagy egy másik dioptriájú szemüveg kell.

A szem öregedése
Ez szimpla matek. Vegyünk egy egyszerű példát. Emberünk, Béla -1 dioptriát hord mindkét szemére kamasz kora óta. 45. életévére a szemlencséje elveszített a közeli alkalmazkodó képességéből +1 dioptriát. Ezt kell pótolni ahhoz, hogy közelre jól lásson. Tehát amikor olvasni szeretne a -1 dioptriás szemüvege elé, amit ugye állandóan hord és távolra tökéletesen lát is vele, be kellene tenni +1 dioptriát. Számoljunk: -1+1=0, tehát olvasáshoz leveheti a szemüvegét. Ilyenkor mondják sokan, hogy megjavult a szemem. Pedig nem. Sőt, fontos tudni, hogy a folyamat nem áll meg!

Élesen látni fontos!
Bélának tehát előre bekészíthetem az 55. szülinapi ajándékát, egy +1,00 dioptriás olvasó szemüveget. Ugyanis maga az addíció mértéke (ez az a dioptria, amit pótolni kell a közeli távolságra) egy általános érvényű szabály szerint 90 százalékos pontossággal megmondható az életkorból.

Életkor (év) / Addíció (dioptria)
40 / 0,75
44 / 1,00
47 / 1,25
49 / 1,50
51 / 1,75
54 / 2,00
58 / 2,25
63 / 2,50
57 / 2,75
71 / 3,00

Az azonban rendkívül fontos, hogy ezt a dioptriát, ahogy a nevéből is következtetni lehet, mindig hozzá kell adni a “távoli” dioptriához. Ez ráadásul sokszor a jobb- és bal oldalon eltérő és/vagy speciális értéket (cylinder) is tartalmaz. Többek között ezért sem ajánlott előre gyártott, kész olvasó szemüveget venni.

Egy rettegett varázsszó
Az imént említett cylinder még egy érdekes fogalom. Ehhez a lencséhez jól illik a szmoking, de valójában ennél kicsit prózaibb a megfejtés. Ezért igazából Newton a felelős. Vagy az alma. Vagy ki tudja, de a lényeg, hogy a gravitáció hat a szerveinkre, így a szemünkre is. Mégpedig úgy, hogy a szem fejlődése során szeretne gömb alakú lenni – vagy maradni -, de a fránya gravitáció nem engedi. Ezért kicsit tojásdad, rögbi labda alakú lesz. Na már most tudjuk, hogy a gömb középpontja a palástja minden pontjáról pontosan ugyanolyan távolságra van. Ugyanez nem mondható el a tojásról. Mondjuk a tojás legalább finom, ha jól készítik el… Na de maradjunk a szemnél.

A tojás alaknál a felszínéről különböző pontokban mérve az optikai középpontja (fókusz pont) eltérő távolságra esik. Az a tény, hogy a szem nem szabályos gömb alakú, optikailag annyit eredményez, hogy a szembe jutó fénysugarak nem egy fókuszpontban egyesülnek. Ahhoz, hogy egy pontba essenek a teljes kör (360 fok) valamely pontján, azaz adott fokban egy extra dioptriát kell beletenni a lencsébe. Így a kósza fénysugarak is a megfelelő helyre kerülhetnek. Ez maga a cylinder érték. Egy dioptria és a pontos helyét meghatározó fok. Például lehet -1,25 dioptria 110 fokban.

A témát folytatjuk!

Sütik használata

A weboldal cookiekat használ. Néhány cookie elengedhetetlen az oldal megfelelő működéséhez, míg mások segítenek nekünk a weboldal fejlesztésében és beállításaidat tárolják. Az alábbiakban elfogadhatot a cookie-k használatát, vagy megnyithatod a részletes beállításokat. Ezt az ablakot bármikor újra megnyithatod a lábléc "Sütik" gombjára kattintva.

Cookiek elfogadása
Rendben